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例如，对泵的加热器和锅炉进行绝热保温，可以明显地降低热损耗。如果采用封闭式加热器，锅炉底面和加热器之间没有空气层存在，则加热功率可以很好的利用。一般的无油干式泵和油封机械泵相比，其紧缩比较小，要战胜高的压力差，向大气直接排气，还需求抽除大量的颗粒物，因此挑选有效地抽气组织是非常重要的。爪式泵油高的容积功率和内紧缩，转子可告诉无触摸的工作，是完成干式抽气较好的抽气组织，但它也需求多级串联方能到达所需的极限压力。
汉南齿轮泵这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成齿轮泵公司磨损，结果使压力流量下降，这样的浮动轴套必须更换或修理。不锈钢齿轮泵主要由齿轮、轴、泵体、泵盖、轴承套、轴端密封等部件组成。齿轮及轴均经严格的热处理，有较高的硬度和耐磨性，与轴一同安装在轴套内。
影响高温渣油泵自吸性能的主要原因：齿轮式渣油泵,高温渣油泵主要是针对我国燃油行业的特点而设计的，它对重油、煤焦油、柴油和其它含杂质的低档劣质燃烧油有较好的适应性。则可在热处理之后胀一次即可。另外，板式冷凝器贴胀的根部与上端焊缝之间存在的间隙在焊接受热时，空气受热膨胀从焊接熔池中逸出产生气孔从而影响焊接质量。而且先胀时也需要固定管口，胀后再换管子更不方便。所以板式冷凝器一般采用先焊后胀的方法。
导热油泵的填料因长期使用已经磨损或填料压得过松，造成大量的水从填料与泵轴轴套的间隙中喷出，其结果是外部的空气就从这些间隙进入水泵的内部，影响了提水。进水管因长期潜在水下，管壁腐蚀出现孔洞，水泵工作后水面不断下降，当这些孔洞露出水面后。与导热油泵接触的进水管的水平段逆水流方向应用0.5%以上的下降坡度，连接水泵进口的一端为高，不要完全水平。进水管弯管处出现裂痕，进水管与水泵连接处出现微小的间隙，都有可能使空气进入进水管。
储液容积与储液高度的确定储液容积就是指泵停车后,泵体内能储存液体部分的体积,也就是泵吸入口低点以下的泵体的容积,这部分容积主要是压出室和气液分离室的一部分。储液容积应不小于以秒计泵设计流量的一半[例如，泵的设计流量，则储液容积不小于，储液容积太小[即是泵内储存的液体太少]，就使得自吸时间增长，甚至不能自吸；过在，使得泵笨重。除了有足够的储液容积外，还必须有一定的储液高度。
应加足够的水量。使压缩机排出的高温气体不能很好地进行热交换，使板式冷凝器冷凝温度升高，因此要对冷却水采取适当的降温措施。板式冷凝器尽管可以采用先胀后焊工序，但国内外制造使用情况表明采用先焊后胀工序更具有优势。从很多实践经验看，板式冷凝器在设计和制造时，应优先考虑先焊后账工序，对于管子材料可焊性较差的情况，可以将管口留出10~15mm不胀的区域。板式冷凝器若需焊后热处理时，如胀接采用机械胀，则在热处理前先胀一次，热处理之后再轻胀一次；如采用柔性胀接。
